2020 Выпуск №2

Оценка некоторых аспектов транспортной доступности сельских территорий Калининградской области с использованием инструмента социологического исследования

Аннотация

Современная социально-экономическая модель предопределила ин­тен­сификацию взаимодействия между сельскими территориями и распо­ложенными рядом городами. В первую очередь интенсификация прояви­лась в росте потоков населения, ежедневно перемещающихся между се­лом и городом. В результате сельское население заинтересовано в каче­ст­венной транспортной инфраструктуре и эффективно функ­цио­ни­ру­ющей сети сообщения общественным транспортом. С исполь­зова­нием социологического инструментария авторы анализируют сте­пень удов­летворенности сельского населения восточных муниципальных об­ра­зований Калининградской области функционирующей сетью обще­ственного транспорта и качеством оказываемых транспортных услуг. Полученные результаты позволили сделать вывод, что система органи­зации пассажирского сообщения в ее нынешнем виде удовлетворяет большую часть респондентов. Вместе с тем, по мнению опрошенных, она нуждается как в инфраструктурном, так и в организационном раз­витии, особенно в наиболее «проблемных» муниципалитетах Калинин­градской области. С инфраструктурной точки зрения наиболее про­блемным муниципалитетом является Славский городской округ, а с ор­га­низационной — Гвардейский городской округ.

Список литературы

1.  Большаков Н. М., Жиделева В. В., Рабкин С. В. Транспортная доступность пе­риферийных сельских территорий: теория, методология, практика (на приме­ре Республики Коми) // Известия Коми научного центра УрО РАН. 2015. № 2 (22). С. 95—103.
2.  Власти Калининграда: Внедрение электронной системы проезда про­длили до 20 июля // KGD.ru. URL: https://kgd.ru/news/transport/item/83203- vlasti-kaliningrada-vnedrenie-jelektronnoj-sistemy-proezda-prodlili-do-20-iyulya (дата обращения: 12.02.2020).
3.  Волошенко К. Ю. Специфика и перспективы социального развития сель­ских территорий в Калининградской области // Регион сотрудничества. 2004. № 10. С. 15—34.
4.  Куратова Э. Транспортная доступность сельских территорий // АПК: эко­номика, управление. 2007. № 1. С. 26—29.
5.  Левченков А. В. Изменения культурного ландшафта территории перифе­рийных зон Калининградской области в XIX—XX веках // Балтийский регион. 2016. Т. 8, № 1. С. 132—159.
6.  Лялина А. В. Межрегиональные и межстрановые «перетоки» трудовых ре­сур­сов в Калининградскую область: факторы и векторы в современном евразийском контексте // Вестник Балтийского федерального университета им. И. Канта. Сер.: Естественные и медицинские науки. 2018. № 4. С. 47—64.
7.  Рахманов А. М. Вопросы транспортной доступности в развитии сельских территорий: зарубежный опыт // Экономика, труд, управление в сельском хо­зяйстве. 2019. № 5 (50). С. 22—29.
8.  Романова Е. А., Виноградова О. Л., Фризина И. В. Эффект сжатия социально-экономического пространства в условиях приграничья (на примере СЗФО) // Балтийский регион. 2015. № 3 (25). С. 38—61.
9.  Симанов А. В. Категория «транспортная доступность» и оценка эффек­тивности транспортной инфраструктуры регионов // Общество и государство в зеркале социологических измерений (VIII Рязанские социологические чте­ния) : матер. Нац. науч.-практ. конф. с междунар. участием. Рязань, 2018. С. 533—538.
10. Юстратова В. О., Гуменюк И. С. Проблема транспортной доступности сельских территорий (на примере Калининградской области) // Балтийский регион — регион сотрудничества — 2019 : матер. III междунар. науч.-практ. конф. Калининград, 2019. С. 211—223.